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OFFRE DE RECRUTEMENT : POSTE DE POSTDOC À POURVOIR EN SEPTEMBRE 2018

La Chaire Logistique Urbaine propose un projet postdoctoral intitulé « SIMULATION DES IMPACTS RÈGLEMENTAIRES SUR LA LOGISTIQUE URBAINE »

DESCRIPTIF DU PROJET

La logistique urbaine est en train d’être transformée par la numérisation de la société. Cette révolution, portée par les données, ouvre également la porte à une transformation dans l’élaboration des politiques règlementaires des villes.

Ce projet de postdoctorat s’inscrit dans la Chaire Logistique Urbaine MINES ParisTech, soutenue par l’ADEME, la Mairie de Paris, le Groupe Pomona, le Groupe La Poste et Renault. Cette Chaire vise à développer la connaissance opérationnelle et théorique dans le domaine de la logistique urbaine, en alliant dans ses projets une approche technique et une approche opérationnelle. Elle est animée par le Centre de Robotique de MINES ParisTech, qui collecte et traite des données ; développe des modèles, des outils et des expérimentations, en les adaptant aux enjeux de la logistique des villes.

Cette étude s’intéresse à la modélisation et à la simulation des flux logistiques en ville, afin d’évaluer les impacts des différentes mesures règlementaires(ex. restrictions de circulation en fonction de la taille des véhicules, leur motorisation, leur niveau de bruit, etc.). L’étude portera sur différentes filières logistiques (restauration, pharmacie, grande distribution, etc.) et sur différentes typologies de ville (grande métropole, ville côtière, petite ville, etc.).

Les simulations réalisées permettront d’évaluer notamment les impacts environnementaux et économiques des choix règlementaires. Les résultats produits auront une double utilité. D’une part, (1) ils serviront d’élément d’éclairage quant à l’intérêt de certaines mesures. Et d’autre part, (2) ils permettront de prévoir les impacts sur la performance opérationnelle des acteurs logistiques (service et coût).

Afin de relier toutes les données disponibles (qui sont grandes, même si elles ne sont pas complètes) aux modèles de simulation envisagées, nous devons développer des techniques d’apprentissage automatique pour créer des agents et des dynamiques proches du monde réel.

LIVRABLES DU PROJET : simulateurs, analyses, rapports, publications scientifiques dans des journaux et interventions dans des conférences internationales.

DURÉE : 1 AN. CDD à pourvoir à partir de septembre 2018.

LOCALISATION : MINES ParisTech, Centre de Robotique. Campus de Paris au 60 boulevard Saint-Michel, 75006.

PROFIL RECHERCHÉ

  • Niveau de formation : Doctorat dans le domaine de la recherche opérationnelle et/ou de la simulation appliquée à la logistique (section CNU 27 ou 61).
  • Mots clés : Simulation, modélisation, recherche opérationnelle, logistique.
  • Compétences souhaitées : Python, Anylogic.

COMMENT CANDIDATER ?

Envoyez votre CV et lettre de motivation, accompagnes de toute autre information utile dans un unique fichier PDF à :

  • simon.tamayo@mines-paristech.fr
  • arnaud.de_la_fortelle@mines-paristech.fr

PARTICIPATION DANS LA CONFÉRENCE ICUTCL 2018 À LONDRES (20TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON URBAN TRANSPORTATION AND CITY LOGISTICS)

Le 14 et 15 mai la Chaire participera dans la conférence internationale ICUTCL 2018 « 20th International Conference on Urban Transportation and City Logistics » à Londres.

La Chaire présentera son travail intitulé « Statistic Regression and Open Data Approach for Identifying Economic Indicators That Influence e-Commerce« .

Par ailleurs, Simon Tamayo, a été nommé Chair de la Session IX de la conférence.


Résumé du travail présenté

This paper presents a statistical approach to identify explanatory variables linearly related to e-commerce sales. The proposed methodology allows specifying a regression model in order to quantify the relevance between openly available data (economic and demographic) and national e-commerce sales. The proposed methodology consists in collecting data, preselecting input variables, performing regressions for choosing variables and models, testing and validating. The usefulness of the proposed approach is twofold: on the one hand, it allows identifying the variables that influence e- commerce sales with an accessible approach. And on the other hand, it can be used to model future sales from the input variables. Results show that e-commerce is linearly dependent on 11 economic and demographic indicators.

 

PARTICIPATION AU COLLOQUE : LES NOUVELLES MOBILITÉS AU SERVICE DE LA LOGISTIQUE URBAINE

La Chaire a participé au colloque « les nouvelles mobilités au service de la logistique urbaine » ce 24 avril prochain à Rouen Métropole.

Ce colloque a été organisé par les pôles de compétitivité Nov@log  et MOVEO.

Plus d’informations ici.

Nov@log est l’acteur de référence pour l’émergence, l’accompagnement, la labellisation et la recherche de financement de projets collaboratifs innovants, en logistique et supply chain au service du développement économique des entreprises.

MOVEO fédère les principaux acteurs de la mobilité et de l’industrie automobile française dans le domaine de la R&D collaborative. MOVEO tisse et anime les liens entre les grands industriels, les PME, les universités et les laboratoires pour construire un réseau industriel dynamique capable de relever les défis technologiques de la mobilité propre et sûre de demain.

HEATMAP DES RESTAURANTS EN FRANCE

Dans les travaux de La Chaire, nous cherchons a modéliser les flux logistiques urbains en utilisant les informations disponibles dans les portails Open Data et les GIS (Geographic Information Systems).

Dans l’exemple montré ici, nous explorons des outils de requête automatique auprès de OpenStreetMap et de cartographie interactive (Folium/Leafet).

La carte ci-après, propose une heatmap des restaurants en France

Cliquez ici pour une visualisation en écran complet.

SEMAINE ATHENS PARISTECH 2018 « UNDERSTANDING, MODELLING AND SIMULATING URBAN FREIGHT »

Dans le cadre de la Semaine Athens, la Chaire Logistique Urbaine a organisé le cours « Urban Logistics: Understanding, modelling and simulating urban freight » à Mines ParisTech, du lundi 19 au vendredi 23 mars 2018.

35  élèves ont participé à ce cours, provenant des écoles ci-après:

  • Allemagne : Technische Universität München (TU Munich)
  • Belgique : Katholieke Universiteit Leuven (KUL)
  • Espagne : Universidad Politécnica de Madrid
  • France : Arts et Métiers ParisTech
  • France : Institut d’Optique ParisTech
  • France : Mines ParisTech
  • Italie : Politecnico di Milano (PM)
  • Norvège : Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU)
  • Pays bas : Delft University of Technology (TU Delft)
  • Pologne : Warsaw University of Technology (WUT)
  • Portugal : Instituto Superior Técnico (IST)
  • République tchèque : Czech technical university in Prague (CVUT)
  • Turquie : Istanbul Technical University (ITU)

INVITATION A LA CONFÉRENCE-DÉBAT « Typologie Afilog des espaces logistiques urbains:  quel immobilier logistique pour quels usages ? »

VENDREDI 24 NOVEMBRE 2017, 9h30 -11h45  (Accueil café 9h)

PAVILLON DE L’ARSENAL, 21 Boulevard Morland, 75004 Paris

INSCRIPTIONS :  http://events.eventzilla.net/e/-confrencedbat-typologie-espaces-logistiques-urbains-2138921912 mot de passe AFILOG

Dans le cadre d’un stage co-encadré par Afilog et l’IFSTTAR, une typologie renouvelée des espaces logistiques est proposée. Elle prolonge et actualise les travaux du Livre Blanc sur la Logistique Urbaine publié par Afilog en décembre 2011. Elle se veut un guide pour concevoir et localiser les plateformes logistiques urbaines à l’intention des aménageurs, décideurs publics et concepteurs de plateformes. Plusieurs typologies existent déjà, l’originalité de celle portée par Afilog est de plusieurs natures : mettre en images les concepts d’immobilier logistique, montrer que la logistique peut être un objet architectural qualitatif et enfin formuler des préconisations techniques quant aux gabarits des espaces et des accès, quant à l’insertion en milieu dense, ainsi qu’à l’avitaillement en énergies alternatives des véhicules.

PROGRAMME

Mot d’accueil de Claude Samson
Président d’Afilog

Introduction de Laetitia Dablanc 
Directrice de recherche à l‘Institut Français des Sciences des Transports, des Technologies et des Réseaux : état de l’art sur les espaces logistiques urbains, lacunes dans la connaissance sur l’immobilier et le foncier, intérêt et motivation du travail de Neïla Saïdi et Antoine Maréchal

Présentation par Neïla Saïdi et Antoine Maréchal
Architectes D.E, École d’Architecture de la Ville et des Territoires

Echange avec l’auditoire

Résumé et réactions par rapport à l’insertion de la logistique aux côtés des autres fonctions urbaines
Marc Kaszynski, Président du Laboratoire d’Initiatives Foncières et Territoriales Innovantes
Chistophe Ripert, Directeur général adjoint de Sogaris

Conclusion par Christophe Duvernois et Jean-Louis Boudol,pilotes de la Commission Logistique Urbaine d’Afilog

PARTICIPATION DANS LA CONFÉRENCE I-NUF METRANS 2017 À LONG BEACH (USA)

La Chaire a participé dans la 7ème conférence Metrans I-NUF «International Urban Freight Conference», qui s’est tenue du 17 au 20 octobre 2017, à Long Beach (Californie).

La Chaire a présenté trois papiers :

  • “Quantifying flows of urban goods using image processing and machine learning”, Simon TAMAYO, Xavier SATTLER & Arthur GAUDRON.
  • “Simulating environmental impacts of urban deliveries”, Sarra JLASSI, Simon TAMAYO, Arnaud de LA FORTELLE & Arthur GAUDRON.
  • “Truck-bike multimodal distribution scheme for urban deliveries simulation for operational planning”, Arthur GAUDRON, Simon TAMAYO & Arnaud de LA FORTELLE.

NOUVELLE PUBLICATION: « SIMULATING IMPACTS OF REGULATORY POLICIES ON URBAN FREIGHT: APPLICATION TO THE CATERING SETTING »

Sarra JLASSI, Simon TAMAYO, Arthur GAUDRON et Arnaud de LA FORTELLE ont présenté cette publication dans la conférence internationale « IEEE ICALT 2017 » ( 6th IEEE International Conference on Advanced Logistics and Transport).

Ce papier propose un modèle de simulation « multi-agent et à événements discrets » permettant de mesurer les impacts des mesures réglementaires (de taille de véhicule et d’horaire d’accès) sur la distribution des produits dans le domaine de la restauration.

Pour différents scénarios de régulation, le modèle permet de considérer les distances totales parcourues, le nombre de véhicules utilisés, les taux de charge et les émissions. Le modèle a été utilisé pour simuler la distribution des restaurants parisiens à partir du Marché de Rungis.

Abstract— Regulatory policies aim at reducing the negative effects of urban freight transportation, especially those related to traffic, emissions and noise. Nonetheless, the stakeholders in city logistics often have divergent objectives, which lead to difficulties upon defining the best possible choices regarding regulation, for it yields important economic impacts. This paper presents a multi-agent and discrete-event based simulation of urban deliveries that aims at evaluating the impacts of regulatory policies. Restrictions regarding vehicle weights and time windows are considered in order to measure the impacts on deliveries based on total distances, number of vehicles, loading rates and emissions. The simulation framework is applied to the delivery services for restaurants, in which 4 scenarios of regulation are evaluated in the city of Paris. One originality of the proposed approach is to use real data for the instantiation of agents and the GIS in the simulation.

SEMAINE ATHENS PARISTECH 2017 « UNDERSTANDING, MODELLING AND SIMULATING URBAN FREIGHT »

Dans le cadre de la Semaine Athens, la Chaire Logistique Urbaine a organisé le cours « Urban Logistics: Understanding, modelling and simulating urban freight » à Mines ParisTech, du lundi 13 au vendredi 17 mars 2017.

Pour plus de détails sur les intervenants et les presentations, téléchargez ici le programme de la semaine.

33 élèves ont participé à ce cours, provenant des écoles ci-après:

  • Allemagne : Technische Universität München (TU Munich)
  • Belgique : Katholieke Universiteit Leuven (KUL)
  • Espagne : Universidad Politécnica de Madrid
  • France : Arts et Métiers ParisTech
  • France : Mines ParisTech
  • Italie : Politecnico di Milano (PM)
  • Norvège : Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU)
  • Pays bas : Delft University of Technology (TU Delft)
  • Pologne : Warsaw University of Technology (WUT)
  • Portugal : Instituto Superior Técnico (IST)
  • République tchèque : Czech technical university in Prague (CVUT)
  • Turquie : Istanbul Technical University (ITU)

EXEMPLE DE SIMULATION DE DISTRIBUTION URBAINE : LE CAS DES RESTAURANTS DU 5ÈME ARR. DE PARIS

PRÉSENTATION

Ce modèle simule l’approvisionnement des restaurants situés dans le 5ème arrondissement de Paris.

Les restaurants sont représentés par des agents qui placent des commandes suivant un taux journalier. Ce taux est controlé par l’utilisateur et est definit par une distribution exponentielle. Les commandes sont traités par un distributeur (en vert) qui les expédie en utilisant une flotte de véhicules.

PARAMÈTRES ET OUTPUTS

L’utilisateur peut decider de la demande client (orders per day), de la capacité des vehicules (orders per vehicle) et de la taille de la flotte (number of vehicles). En fonction de ces paramètres  la distribution est réalisée en tournée ou en trace directe.

Trois outputs sont générés: le taux d’utilisation de la flotte, le nombre de restaurants en attente et la distance parcourue par heure par l’ensemble de véhicules.